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北京大兴国际机场相关负责人表示,实际上,在地域上,大兴国际机场地跨京津冀城市群两个省级行政单位,是京津冀地区的重要交通枢纽。

民航局相关负责人介绍,随着大兴机场的建成,京津冀三地机场将重新分工、协调联动,与北京大兴国际机场一同推动京津冀机场成长为世界级机场群。

民航局相关负责人介绍,随着大兴机场的建成,京津冀三地机场将重新分工、协调联动,与北京大兴国际机场一同推动京津冀机场成长为世界级机场群。

作为新型国际化立体综合交通枢纽,北京大兴国际机场位于北京大兴与河北廊坊之间,处于京津冀地区的核心地带,周边交通网络密布,交通设施多样立体。

大兴机场航站楼区南北长约 1753 米,东西宽约 1591 米,由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼以及停车楼三部分组成。不仅结构复杂、空间跨度大,而且在航站楼的正下方,聚集着高铁和地铁,有六条轨道横贯整个机场,堪称世界上施工技术难度最高的机场。

大兴机场坐落于北京大兴区与河北省廊坊市广阳区之间,占地约4.05万亩,共有4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪、70万平方米的航站楼,旅客年吞吐量预计达到1.3亿人次,被英国《卫报》评为“现代世界七大奇迹”之首,与沙特王国塔、港珠澳大桥等闻名世界的建筑齐名。

美的中央空调为北京大兴国际机场地源热泵工程1号能源站,提供2台全降膜变频离心式地源热泵机组和5台全降膜变频离心式烟气回收热泵机组,通过将地源热泵技术、锅炉烟气余热收集技术等进行有机结合,充分发挥了再生能源回收和节能减排的重要作用,也使整个地源热泵的供能面积达到了最大化。

北京大兴国际机场是京津冀城市群均衡协同发展的桥梁,是京津冀一体化战略实施的重要保障,也促进了京雄发展走廊的产业链布局。

此外,记者获悉,位于北京大兴国际机场北一跑道南侧区域及其货运区屋顶分布式光伏发电项目顺利并网发电。而这也使北京大兴国际机场拥有了全球距离跑道最近、国内首个飞行区跑道旁铺设的光伏系统。特别值得一提的是,北京大兴国际机场此次跑道南侧区域及其货运区屋顶分布式光伏发电项目,全部采用的是一种新型铸锭单晶光伏组件。

作为此次北京大兴国际机场铸锭单晶组件提供方,协鑫集成项目负责人庞斌向记者介绍称,“铸锭单晶产品是在与众多技术路线竞争后,才最终胜出的,使得铸锭单晶组件有机会首次应用在机场项目之中。此前项目方也曾担心铸锭单晶组件可能存在色差,但经过验收,项目方非常满意。此外,其弱光发电性能也非常优秀。”?

北京大兴国际机场相关负责人表示,实际上,在地域上,大兴国际机场地跨京津冀城市群两个省级行政单位,是京津冀地区的重要交通枢纽。

北京大兴国际机场与京雄城际、城际铁路联络线等多个轨道交通共同构成大兴机场综合交通中心,换乘站就在航站楼中,真正实现机场与轨道交通之间零距离换乘。同时,其外围基础设施建设也加强了区域的互联互通,周边集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网逐渐成型,衔接起北京“双枢纽”。

作为此次北京大兴国际机场铸锭单晶组件提供方,协鑫集成项目负责人庞斌向记者介绍称,“铸锭单晶产品是在与众多技术路线竞争后,才最终胜出的,使得铸锭单晶组件有机会首次应用在机场项目之中。此前项目方也曾担心铸锭单晶组件可能存在色差,但经过验收,项目方非常满意。此外,其弱光发电性能也非常优秀。”?

从2015年年底大兴国际机场开工建设至今,祁峰一直“驻扎”在工地上,见证了这座机场的建设过程。他感慨道:“11年后,大兴国际机场运用的新技术与首都机场不可同日而语,可谓引入了全球顶尖的设计和建筑以及诸多中国制造力量。”

美的中央空调方面该项目负责人杨峰向记者表示,在建设中,施工难度较大,设备运行条件复杂多样,为满足项目要求,通过多次实地勘察后,美的攻克了包括五大难关,保证了新机场的能源站稳健运行。